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    高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)故障維修的十二點(diǎn)注意事項(xiàng)
    當(dāng)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)出現(xiàn)故障的時(shí)候需要對(duì)其進(jìn)行維修，首先我們要判斷出現(xiàn)故障的原因，找到出現(xiàn)故障原因后在根據(jù)相應(yīng)的處理方式進(jìn)行維修，切勿不懂裝懂隨意維修，這樣不僅不能正常的消除故障而且有時(shí)候還會(huì)造成其他正常部件的損壞，下面就為大家來(lái)介紹一下高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)故障維修的十二點(diǎn)注意事項(xiàng)。
    1.不論高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(ON)，決不可斷開(kāi)ECU，傳感器及執(zhí)行器，由于任何一線(xiàn)圈的自感作用，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，使ECU及傳感器嚴(yán)重受損。因此，應(yīng)養(yǎng)成在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(OFF)的狀態(tài)下，拔、插ECU與傳感器、執(zhí)行器和插接件的習(xí)慣，否則往往會(huì)帶來(lái)老的故障沒(méi)有排除，而新的故障接踵而來(lái)的后果。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(ON)時(shí)拔下任何傳感器連接器插接件，還會(huì)使ECU中出現(xiàn)人為的故障代碼(假碼的一種)，從而干擾維修人員正確地判斷和排除故障。
    2.在對(duì)裝有電控系統(tǒng)的汽車(chē)進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)電腦供電電源線(xiàn)，避免電弧焊接時(shí)的高壓電造成電腦的損壞。為此，在電焊時(shí)，應(yīng)提前將蓄電池總的搭鐵線(xiàn)拆卸。
　　3.在靠近高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)ECU或傳感器的地方進(jìn)行車(chē)身修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)特別小心，以免碰壞這些電子元件。
　　4.拆開(kāi)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)任何油路部分，應(yīng)首先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓。檢修油路系統(tǒng)時(shí)，千萬(wàn)不能吸煙，并要遠(yuǎn)離明火。由于電控高壓共軌燃料噴射系統(tǒng)內(nèi)燃油壓力極高，因此在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，絕對(duì)不允許用拆卸噴油器接頭的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)“斷缸”，否則噴出的高壓燃油會(huì)直接造成人身的傷害。
　　5.拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)后，電腦內(nèi)所儲(chǔ)存的所有故障信息(代碼)都會(huì)被清除，因此，如有必要，應(yīng)在拆下蓄電池負(fù)菜搭鐵線(xiàn)前，讀取電腦內(nèi)的故障信息。
　　6.在對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸與安裝時(shí)，務(wù)必使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備開(kāi)關(guān)均置于關(guān)斷位置。
　　7.切記電控汽車(chē)車(chē)上所采用的供電系統(tǒng)均為負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時(shí)，要特別注意正、負(fù)極不可接反。
　　8.車(chē)上不宜裝功率超過(guò)8W的無(wú)線(xiàn)電臺(tái)，如必須裝時(shí)，天線(xiàn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離ECU，否則會(huì)損壞ECU中的電路和部件。
　　9.在裝上或取下ECU時(shí)，操作人員應(yīng)先使自己搭鐵(接觸車(chē)身)，否則，身體上的靜電會(huì)損壞ECU電路。
　　10.對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)避免電控系統(tǒng)由于過(guò)載而損壞。電控系統(tǒng)中，ECU與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應(yīng)的電路元器件的負(fù)載能力也比較小。在對(duì)其進(jìn)行故障檢查時(shí)，若使用輸入阻抗較小的檢

測(cè)工具，則可能會(huì)因檢測(cè)工具的使用，造成元器件超載而損壞，為此應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　①不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和ECU控制單元進(jìn)行檢查(包括對(duì)其接線(xiàn)端子的檢查);
　　②除了某些車(chē)輛的測(cè)試程序中有特殊說(shuō)明外，一般不能用指針式萬(wàn)用表檢查電控系統(tǒng)部分的電阻，而應(yīng)該用高阻抗的數(shù)字式萬(wàn)用表或是電控系統(tǒng)專(zhuān)用檢測(cè)儀表;
　　③在裝有電子控制系統(tǒng)的汽車(chē)上，堅(jiān)決禁止用搭鐵試火或拆線(xiàn)刮火的方法對(duì)電路進(jìn)行檢查。
　　11.切記不可用水沖洗ECU控制單元和其他電子裝置，并注意ECU控制系統(tǒng)的保護(hù)，避免其因受潮而引起電路板、電子元器件、集成電路和傳感器的工作失常。
　　12.在一般情況下，不要打開(kāi)ECU蓋板，因?yàn)殡娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)上的故障大部分是外部設(shè)備故障，ECU故障一般比較少，即使是ECU有故障應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和維修。
    以上十二項(xiàng)就是維修高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)時(shí)我們需要注意的事項(xiàng)，希望對(duì)大家在今后維護(hù)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候有一定的幫助。
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