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在眾多的噴油器試驗(yàn)臺(tái)故障中，噴油嘴的故障是出現(xiàn)比較頻繁的故障之一，我們不得以時(shí)常進(jìn)行部件的更換，這給共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行效率造成了很大的影響，經(jīng)過長時(shí)間的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴油嘴出現(xiàn)問題的大致有三大原因，下面我們就具體的為大家介紹一下。
原因一：共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)使用的柴油中的固體雜質(zhì)含量，小于40微米的顆粒肉眼就無法看見，肉眼看著透亮的柴油不能判斷是好柴油，固體雜質(zhì)可以導(dǎo)致精密偶件磨料磨損。
原因二：柴油中的含水量，容易導(dǎo)致精密偶件銹蝕發(fā)卡，就像有些共軌的車，上午用著還好著，下午就啟動(dòng)不著。之前好的車，停了一段時(shí)間就打不著了。
原因三：柴油中的膠質(zhì)高溫析出導(dǎo)致偶件卡死。
以上就是導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)噴油嘴故障的三點(diǎn)原因，希望以上的表述我們發(fā)現(xiàn)，問題的出現(xiàn)大致是與柴油油質(zhì)上，所以我們在采購共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)原料是一定要做好質(zhì)檢工作。
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